阜阳两个路笔试点信号灯感应操纵 提高车辆通行

发布时间 2019-02-22

试点位置图示

在以往情况下,货色两个方向的绿灯通行时长是一致的,在交通平峰时段(非高峰时段)可能会浮现这样的情况:一侧车辆已经全体通过而绿灯仍在亮,另一侧绿灯已经转为红灯但车辆仍不全部通过。

在交叉口进口道上设置车辆检测器,交通信号灯配时打算由盘算机或智能化信号操纵机打算,可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的基本方法是单个穿插口得感应控制,简称单点控制感应控制。

(来源:阜阳公安交警在线)

信号灯感应控制模式应用之后,如果一侧车辆已经全部通过而绿灯仍在亮,那么这一侧绿灯残余的时间可能转到另一侧,以这种“潮汐式调节”的方式提高路口车辆放行效率。

为提高阜城道路交通通行效率,进步路口车辆放行效力,减少车辆在路口的等待时光,从今天起,阜阳交警进行信号灯感应控制模式试点。

为了更艰深地向大家介绍信号灯感应控制模式的作用,给大家举例说明一下(以西湖大道浙商大厦路口货色两个方向的车辆通行情况为例)。

需要留心的是,信号灯感应掌握在交通平峰时段发挥效用较大。目前,阜城仅设置两处路口进行信号灯感应节制模式试点,下一步交警局部将根据试点情形,考虑是否在更多的路口增加信号灯感应把持设备。

交通讯号灯感应控制

交警部分监测试点情况

试点地位有两处,辨别是毛家饭店路口(清河路与阜南路交叉口)跟浙商大厦路口(颍淮大道与西湖大道交叉口)。